Дмитрий

Валик 64.20.05.014 относится к категории запчастей для железнодорожного транспорта, в частности для тепловозов, локомотивов и кранов. Также существует вариант использования этого валика — в качестве валика откачивающего насоса, который применяется в гидропередачах УГП 750 и УГП 1200

Втулка переливная 4Д49.36.2СПЧ — это запасная часть дизельного двигателя типа Д49. Она является составляющей частью втулки цилиндра 6Д49.36спч-1, в комплекте идёт 12 штук на одну втулку цилиндра Д49.

Наличники — это прокладки, которые закладывают в боковые пазы буксы и привинчивают к ним. Такие наличники служат для предохранения буксы от износа. Наличники относятся к комплектующим деталям для локомотивного оборудования.

Вкладыш 17-06040-33 необходим для поддержания правильного положения шестерней внутри редуктора грузовой лебедки железнодорожных кранов

Вентиль пневматический включающего типа ВВ-32, предназначен для дистанционного управления пневматическими приводами подвижного состава рельсового транспорта, тепловозов, путевых машин и механизмов, а также промышленных установок. Вентиль предназначен для дистанционного управления сжатым воздухом в различных пневмосистемах, а также могут использоваться в торм...

Шестерня с артикулом 14.04.00.006 относится к категории запчастей для гидропередачи (УГП) и предназначена для использования в тепловозах.

Клапан блокировочный 55-324-00 — часть гидропередачи (УГП), используется в качестве запчасти для тепловозов, в частности для моделей ТГМ4, ТГМ6 и ТЭМ2

Валик 14.25.00.002 — это деталь для откачивающего насоса, относится к категории запасных частей для подвижного состава.

Втулка ТЭМ1.35.30.128-01(ТЭ3.14.1291,ТГМ3.35.30.109) ) предназначена для рессорного подвешивания челюстных тележек тепловозов

Топливопровод от насоса предназначен для обеспечения подачи топлива в систему цилиндра дизеля типа ЧН21/21 (211Д3,211Д,211Д3М). Такая запчасть относится к категории комплектующих для тепловозных двигателей. Так же можно приобрести по отдельности!

Привод компрессора тепловоза ТЭМ-2 приводится в движение от вала тягового генератора через муфту. Несоосность валов компенсируют два пакета дисков. В состав привода компрессора также входят: обод, траверсы, ступицы, шкиф, простеночное кольцо.

Золотник (технич.) применяют в поршневых паровых машинах, где с их помощью осуществляется парораспределение, в системах регулирования паровых турбин, пневматических механизмах, системах гидроавтоматики и т.п.